آمادگی صنعت روانکار برای تولید روغن موتور خودروهای برقی

با رشد خودروهای برقی، این پرسش پیش آمده که آیا صنعت روانکار هم به‌زودی بازار خود را از دست می‌دهد؟ پاسخ کوتاه این است که خودروهای برقی هم به روانکار نیاز دارند، اما نوع و حجم آن با خودروهای بنزینی فرق می‌کند.

«خودروی برقی روغن نمی‌خواهد»؛ تصور نادرست

خودروی برقی موتور احتراقی ندارد و به روغن موتور به‌شکل رایج نیاز ندارد، اما گیربکس و سیستم‌های هیدرولیک آن همچنان به روانکار نیاز دارند. به‌گفته‌ی کارشناسان، هر خودرویی که قطعات متحرک و اصطکاک داشته باشد، به روانکار نیاز دارد؛ فقط ترکیب و مواد اولیه‌ی آن برای خودروهای برقی طراحی خاص‌تری می‌خواهد.

خودروی تمام‌برقی و هیبریدی چه فرقی دارند؟

• تمام‌برقی (BEV): فقط با موتور الکتریکی کار می‌کند و احتراق ندارد. روغن موتور رایج لازم نیست، ولی برخی مایعات و روغن‌های ویژه‌ی بخش‌های دیگر ممکن است نیاز به بررسی یا تعویض داشته باشند. هزینه‌ی نگهداری کمتر است، اما تعویض باتری بسیار گران است.
• پلاگین‌هیبرید و هیبرید: ترکیبی از موتور احتراقی و موتور الکتریکی با باتری پرظرفیت‌اند و به روغن موتوری با ویسکوزیته‌ی بسیار پایین و کیفیت و دوام بسیار بالا نیاز دارند. این نوع روغن‌ها هم‌اکنون در داخل کشور تولید و عرضه می‌شود.

آیا تولیدکنندگان داخلی آماده‌اند؟

دانش فنی تولید روغن‌های باکیفیت در کشور وجود دارد و امکان طراحی روانکارهای به‌روز اروپایی و آمریکایی با استفاده از مواد اولیه‌ی وارداتی فراهم است؛ تولید روانکار ویژه‌ی خودروهای تمام‌برقی هم ممکن است. در حال حاضر چون تقاضای جدی وجود ندارد، بیشترین ظرفیت تولید به روانکار موتورهای احتراقی اختصاص دارد و روانکار خودروهای برقی با حجم کم و بیشتر برای تحقیق و توسعه ساخته می‌شود. اگر حجم و تقاضای بازار شکل بگیرد، تولیدکنندگان داخلی برای تأمین نیاز آماده‌اند و این ظرفیت برای مصرف داخلی و صادرات مناسب ارزیابی شده است.

اثر گسترش خودروهای برقی بر بازار روغن موتور

به‌گفته‌ی کارشناس، حتی اگر ۲۰ درصد خودروهای کشور برقی شوند، حجم بازار روغن موتور کم می‌شود و روش‌های بازاریابی و مصرف هم احتمالاً تغییر می‌کند. با این حال، به‌دلیل نبود زیرساخت‌هایی مثل ایستگاه‌های شارژ، فرهنگ‌سازی ناکافی و محدودیت تقاضا، هنوز انگیزه‌ی کافی برای ورود جدی به روانکار ویژه‌ی خودروهای برقی ایجاد نشده است.

چه چیزی لازم است؟

مهم‌ترین گام، ساخت زیرساخت شارژ است (در برخی کشورها حتی شارژ بی‌سیم در مسیرهای ویژه مطرح است). وقتی زیرساخت و فرهنگ استفاده از خودروی برقی شکل بگیرد، تأمین روانکار آن‌ها دغدغه‌ی اصلی می‌شود. صنایع وابسته هم باید خود را به‌روز کنند، چون این خودروها در آینده جایگزین خودروهای بنزینی خواهند شد.

برای انتخاب روغن مناسب خودروی خود از راهنمای انتخاب روغن بیتویل استفاده کنید.

منبع: گزارش خبرخودرو به نقل از خبرگزاری کارنا، گفت‌وگو با علیرضا آمارمحمدی، کارشناس بازار روانکار، منتشرشده در ۵ آبان ۱۴۰۳ — مشاهده‌ی گزارش اصلی